El primero es perfeccionar las leyes y reglamentos, incluir explícitamente la bicicleta eléctrica en la categoría de gestión de vehículos sin motor, establecer disposiciones claras sobre la velocidad de los vehículos eléctricos, el uso de las vías y la sanción de la infracción de la ley.
El segundo es fortalecer la gestión de la bicicleta eléctrica. Los departamentos de gestión del tráfico deberían aumentar las sanciones por todo tipo de infracciones de tráfico de vehículos eléctricos para revertir realmente la tendencia al alza de los accidentes de tráfico causados por vehículos eléctricos.
En tercer lugar, fortalecer la propaganda, mejorar la conciencia de seguridad de los participantes del tránsito, fortalecer la publicidad y la educación de los infractores de tránsito y aumentar la intensidad de la educación sobre seguridad vial.
Debe establecerse el mecanismo de supervisión del mercado necesario, al mismo tiempo, la seguridad vial debe incluirse en la evaluación de objetivos de fin de año de los departamentos funcionales del gobierno, y los fabricantes de vehículos eléctricos no calificados deben ser "cerrados, detenidos, dados la vuelta". y las empresas deben ser optimizadas y reorganizadas.
Los ciclistas deben prestar atención al control de velocidad y seguir las normas de tráfico.
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