Innanzitutto, come per la manutenzione delle biciclette ordinarie, l'asse anteriore, l'albero centrale, il volano, la catena e le altre parti di trasmissione della bici elettrica da cross devono essere regolarmente ispezionati, puliti e lubrificati per evitare il normale utilizzo dovuto alla ruggine. Il motore non ha bisogno di strofinare e lubrificare da solo, ma solo fino al punto di riparazione in caso di condizioni anomale.
In secondo luogo, è necessario verificare se il freno power-off del freno anteriore-posteriore è efficace, in particolare il freno sinistro del freno posteriore, e se è probabile che l'interruzione dell'alimentazione danneggi il controller durante l'uso.
Anche in questo caso è necessario verificare se le prestazioni di frenata del freno sono buone o meno, e prestare attenzione ad aumentare lo spazio di frenata, rallentare lentamente, frenare in anticipo e prevenire gli incidenti durante le giornate piovose e nevose e la guida in discesa.
Uso e manutenzione della parte di controllo elettronico
Non essere esposto a lungo al sole o alla pioggia quando l'auto elettrica è parcheggiata, evitare il mancato funzionamento causato dal danneggiamento degli elementi nel controller. L'interruttore di controllo della velocità richiede la rotazione e il rilascio della luce, non è necessaria una rotazione forzata, per il modello di spazzolatura booster 1: 1, è meglio utilizzare l'interruttore della velocità fissa di crociera.
Guidare nei giorni di pioggia, dovrebbe cercare di evitare interruttori e prese elettriche e altri bagnati, per evitare perdite, cortocircuiti. I contatti esposti (comprese le prese triangolari) sono carichi e non possono toccare i poli positivo e negativo con le mani o con il metallo.
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