Onderhoudscursus elektrische fietsmotor

In alle normale motoromstandigheden zal een motor- of accustoring het starten bemoeilijken of zelfs niet starten. In dit geval allereerst het gebruik van startmotor en accu begrijpen, om zo ongeveer de plaats van de storing te bepalen.

Als de batterij langer dan een jaar is gebruikt, moet de technische staat worden gecontroleerd. Als de levensduur van de batterij kort is en de opstartmachine lange tijd niet is gereviseerd, moet deze worden gecontroleerd vanaf de opstartmachine.

Vervolgens analyseren en behandelen we, volgens het storingsverschijnsel bij het opstarten:

Bij het starten hoorde alleen het "klokgeluid" van de elektromagnetische schakelaar van de starter, of de eerste start van de machine om de krukas een paar keer aan te drijven, en startte vervolgens het "klokgeluid" van de elektromagnetische schakelaar. Maar de krukas draait niet. Dit fenomeen behoort over het algemeen tot de batterij "broken grid" -fout.

Tijdelijke stop kan elke keer starten, maar een langere stoptijd of start de volgende dag kan alleen de krukas doen draaien. Dit fenomeen behoort serieus tot de zelfontlading van de batterij, de plaat, het scheidingsbord veroudert ernstig, wat aangeeft dat de batterij bijna gesloopt wordt.

Er zijn twee redenen voor het stationair draaiende geluid van het starttandwiel en de tandwielring van het vliegwiel van de motor: de ene is de vervorming van de in elkaar grijpende tandwielring en de andere is dat de opening tussen het aandrijftandwiel van het starttandwiel en de vliegwielring te groot is.