Vermogen en werkingsprincipe van elektrische fietsmotor

Motoren is een apparaat dat elektrische energie omzet in mechanische energie. Het principe van de motor van elektrische fietsen is om het roterende magnetische veld te genereren door de geëlektrificeerde spoel (dat wil zeggen de statorwikkeling) te gebruiken en op het gesloten aluminium frame van de rotoreekhoornkooi te werken om het magneto-elektrische roterende koppel te vormen.

 

De motor is verdeeld in DC-motor en AC-motor volgens de voeding. De meeste motoren in het voedingssysteem zijn wisselstroommotoren. Kan een synchrone motor of een asynchrone motor zijn (de magnetische snelheid van de motorstator en de rotatiesnelheid van de rotor behouden de synchrone snelheid niet.

 

De motor bestaat voornamelijk uit de stator en de rotor. De richting van de krachtbeweging van de elektrische draad in het magnetische veld is gerelateerd aan de richting van de stroom en de richting van de magnetische zin (de richting van het magnetische veld). Het werkingsprincipe van de motor is het effect van een magnetisch veld op de stroomkracht, waardoor de motor draait.

 

Het motorvermogen van elektrische fietsen is anders, zoals de algemene montage van de 12AH-batterij vier blokken motorvermogen is 350 W, dit verwijst naar de interne versnelling van de hogesnelheidsmotor. In het geval van een borstelloze tandeloze motor is het werkelijke vermogen 250 W.

nl_NLDutch
Scroll naar boven