Onder normale omstandigheden maakt een defecte motor of accu het moeilijk of zelfs onmogelijk om de motor te starten. In dat geval moet u eerst controleren hoe de startmotor en de accu worden gebruikt, om de locatie van het defect globaal vast te stellen.
Als de accu langer dan een jaar in gebruik is, moet de technische staat ervan worden gecontroleerd. Is de accu nog relatief nieuw en is de startmotor lange tijd niet gereviseerd, controleer dan de startmotor.
Vervolgens analyseren en verhelpen we het probleem aan de hand van de verschijnselen bij het starten:
Bij het starten hoort u alleen een klik van de elektromagnetische schakelaar van de startmotor, of de startmotor draait de krukas bij de eerste start een paar keer rond, waarna de elektromagnetische schakelaar opnieuw klikt. De krukas draait echter niet. Dit verschijnsel duidt doorgaans op een ‘onderbroken celverbinding’ in de accu.
Na een korte stop start de motor telkens, maar na een langere stop of de volgende dag draait alleen de krukas rond. Dit verschijnsel wijst op ernstige zelfontlading van de accu. De platen en scheidingswanden zijn sterk verouderd, wat aangeeft dat de accu bijna aan vervanging toe is.
Een ratelend geluid tussen het starttandwiel en de tandkrans van het vliegwiel heeft twee mogelijke oorzaken: de tandkrans is vervormd of de speling tussen het aandrijftandwiel van de startmotor en de tandkrans van het vliegwiel is te groot.