Dans des conditions normales, une panne du moteur ou de la batterie peut rendre le démarrage difficile, voire impossible. Dans ce cas, commencez par vérifier le démarreur et la batterie afin de déterminer approximativement l’origine de la panne.
Si la batterie a plus d’un an, vérifiez son état. Si sa durée de vie est courte et que le démarreur n’a pas été révisé depuis longtemps, commencez par vérifier celui-ci.
Ensuite, analysez le problème et intervenez en fonction des symptômes observés au démarrage :
Au démarrage, vous entendez seulement un « clac » provenant du solénoïde du démarreur, ou bien le démarreur fait tourner le vilebrequin quelques fois avant que le solénoïde émette un « clac », mais le vilebrequin ne tourne pas. Ce phénomène est généralement dû à une batterie dont un élément est coupé.
Après un bref arrêt, le moteur démarre à chaque fois, mais après un arrêt plus long ou le lendemain, le démarreur ne parvient qu’à faire tourner le vilebrequin. Ce phénomène est dû à une forte autodécharge de la batterie. Ses plaques et ses séparateurs sont fortement dégradés, ce qui indique qu’elle est proche de la fin de vie.
Le bruit de rotation à vide entre le pignon du démarreur et la couronne du volant moteur peut avoir deux causes : une déformation des dents de la couronne ou un jeu trop important entre le pignon d’entraînement du démarreur et la couronne du volant moteur.