En Chine, où le vélo est très répandu, l’utilisation de batteries a permis au vélo électrique de remplacer le vélo classique et la moto, devenant ainsi le principal moyen de transport quotidien.
D’une part, comparé aux véhicules motorisés tels que les motos et les voitures, le vélo électrique se caractérise par une faible consommation d’énergie, l’absence d’émissions d’échappement et un faible impact carbone. Respectueux de l’environnement, il est devenu une « industrie verte » encouragée par la Chine. D’autre part, une mauvaise gestion des batteries usagées des vélos électriques peut entraîner de nouveaux problèmes sanitaires et environnementaux.
Les batteries usagées des vélos électriques peuvent être recyclées. Toutefois, si elles ne sont pas correctement prises en charge, elles risquent de nuire à l’environnement et d’entraîner de nouveaux problèmes sanitaires et environnementaux.
La collecte de données et les enquêtes par questionnaire montrent que les batteries des vélos électriques en Chine ont une durée de vie relativement courte et doivent être remplacées fréquemment, ce qui génère un grand nombre de batteries usagées.
Les batteries usagées sont peu recyclées, et le devenir de celles reprises dans le cadre de l’offre « une ancienne contre une neuve » reste flou. En outre, la prolifération des marques de batteries contribue au désordre du marché.