I Kina, som är ett stort cykelland, har batteridriften gjort att elcyklar har ersatt cyklar och motorcyklar och blivit det vanligaste transportmedlet i människors vardag.
Å ena sidan har elcyklar, jämfört med motorfordon som motorcyklar och bilar, låg energiförbrukning, inga avgasutsläpp och är koldioxidsnåla och miljövänliga. De har därför blivit en ”grön industri” som uppmuntras i Kina. Å andra sidan kan felaktig hantering av förbrukade elcykelbatterier leda till nya miljö- och hälsoproblem.
Förbrukade elcykelbatterier har ett återvinningsvärde, men om de inte hanteras på rätt sätt kan de skada miljön och leda till nya miljö- och hälsoproblem.
Enligt datainsamling och en enkätundersökning är batteriernas livslängd för elcyklar i Kina relativt kort. De behöver bytas ofta, vilket innebär att mängden förbrukade batterier är mycket stor.
Få förbrukade batterier återvinns, och det är oklart vart batterier som lämnas in vid ”byte till nytt” tar vägen. Dessutom har den stora mängden batterimärken lett till en oordnad marknad.