Overbelasting moet zoveel mogelijk worden vermeden, de parameters van de lader moeten goed zijn afgestemd op de batterij, de bedrijfstoestand van de batterij in het seizoen met hoge temperaturen en de variatie van de hele levensduur moeten volledig worden begrepen.
De accu moet na het verwarmen koelmaatregelen nemen, wachten tot de accutemperatuur weer normaal is alvorens op te laden. De installatiepositie van de batterij moet zo goed mogelijk zijn om warmteafvoer te garanderen, wanneer oververhitting moet worden gestopt met opladen, de lader en elektrische fiets interne versnellingsnaaf moet worden gecontroleerd. De oplaadtijd moet worden verkort wanneer de ontladingsdiepte van de batterij ondiep is of de omgevingstemperatuur te hoog is.
Wanneer de batterij wordt kortgesloten, kan de kortsluitstroom honderden ampères bereiken. Hoe sterker het kortsluitcontact is, hoe groter de kortsluitstroom, dus alle verbindingsdelen zullen veel warmte produceren en de warmte zal groter zijn in de zwakke schakel, waardoor de verbinding zal smelten en het kortsluitingsverschijnsel zal ontstaan .
Als de kortsluittijd van de batterij kort is of de stroom niet bijzonder groot is, kan de verbinding niet worden verbroken, maar de kortsluiting zal nog steeds oververhit raken, waardoor het bindmiddel rond de verbindingsbalk wordt beschadigd en er wat verborgen blijft problemen zoals lekkage.
Daarom mag de batterij geen kortsluiting hebben, moet bijzonder voorzichtig zijn bij de installatie of het gebruik, moet er isolatiemaatregelen worden gebruikt, moet de verbinding anders zijn dan de eerste aangesloten elektrische batterij, en na inspectie zonder kortsluiting, en uiteindelijk aangesloten op de accu, moet de standaard bedrading goed geïsoleerd zijn om overlapping als gevolg van de doorslagdruk te voorkomen.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish