Este fenómeno ocorre geralmente em veículos elétricos com baterias de grande capacidade.
As baterias de grande capacidade tornam naturalmente as bicicletas elétricas mais pesadas. Por isso, para garantir a segurança e a fiabilidade dos travões durante a circulação, estes são ajustados com pouca folga, o que resulta numa corrente elevada e num aumento do consumo de energia quando o veículo está parado, sem carga.
Tomando como exemplo uma bicicleta elétrica com um motor de 48v350w, a corrente normal em marcha lenta situa-se geralmente entre 1.0 ¡À0.1a. No entanto, a corrente máxima em vazio que medimos atualmente no mercado é de 1.5A, podendo mesmo aproximar-se de 2.0A, o que aumenta a carga da bateria e reduz a autonomia da bicicleta elétrica.
Uma solução eficaz consiste em verificar a corrente em vazio após a montagem e ajustar os travões para a posição adequada. Na utilização diária de veículos elétricos, é aconselhável reajustar os travões a cada quinze dias.