Ligar e desligar: para garantir a segurança, a melhor bicicleta elétrica de 2016 deve ser desligada a tempo quando for transportada no comboio, estiver parada ou for colocada em marcha, para evitar que o interruptor de controlo da velocidade rode inadvertidamente, provocando um arranque súbito e um acidente.
Não utilize a manete do travão e o interruptor de controlo da velocidade ao mesmo tempo durante a condução. A manete do travão é um componente de travagem e tem a função de cortar a alimentação, fazendo com que o motor pare. O interruptor liga o motor para que este continue a funcionar; se o motor estiver em funcionamento mas a bicicleta não se puder mover, haverá uma sobrecarga que poderá causar danos.
Não conduza com um guarda-chuva nem use uma capa de chuva durante a viagem, e não a deixe esvoaçar, para evitar que fique presa ou lhe obstrua a visão. Suba e desça os degraus a pé para evitar quedas e danos nas peças da bicicleta.
Tenha atenção para que a profundidade da água não ultrapasse a linha central do motor do cubo. (Tomando como exemplo a bicicleta de 16″ com o menor diâmetro de roda, isso corresponde a cerca de 200 mm ou menos. Além disso, o controlador está geralmente instalado na parte mais baixa do quadro.) A água pode também infiltrar-se facilmente e causar danos.
As baterias devem ser recarregadas a tempo após a utilização diária. A maioria das baterias das bicicletas elétricas atuais são baterias de chumbo-ácido e não têm efeito de memória. Pode manter-se a capacidade máxima da bateria carregando-a, o que permite evitar descargas profundas durante a utilização e prolongar a sua vida útil. Ao estacionar, escolha um local à sombra e abrigado da chuva. Não exponha a bicicleta ao sol intenso nem a deixe à chuva, e evite que a água e a humidade atinjam os componentes elétricos.