A roda dianteira de uma bicicleta elétrica é geralmente composta por três partes: pneu exterior, câmara de ar e fita de proteção da câmara.
Não é necessária uma câmara de ar: a camada interior do pneu tem uma camada de borracha estanque ao ar e é necessário utilizar uma jante especial. A estrutura dos pneus em todo o mundo está a evoluir no sentido dos pneus sem câmara de ar, de estrutura radial, de perfil baixo (a relação entre a altura e a largura da secção do pneu é pequena) e leves.
O pneu exterior é composto pela carcaça, pela camada de amortecimento (ou cintas), pelo piso, pelo flanco e pelo talão. A secção transversal do pneu dianteiro de uma bicicleta elétrica pode dividir-se em várias zonas distintas: a coroa, o ombro, a zona de flexão (flanco do pneu), a zona de reforço e a zona do talão.
Carcaça: também conhecida como corpo do pneu. É a estrutura resistente de um pneu insuflável, constituída por uma ou mais camadas de cordas e pelo talão.
Camada de cordas: camada têxtil do pneu, composta por cordas paralelas, que constitui a estrutura resistente do pneu e assegura a resistência e a estabilidade dimensional necessárias.
Talão: parte do pneu montada na jante, constituída pelo núcleo do talão, pelo revestimento de cordas e pelo próprio talão. Suporta a força de tração provocada pela pressão interna e resiste à força lateral do pneu nas curvas, impedindo que o pneu exterior saia da jante. Por isso, tem de ter uma resistência muito elevada e uma estrutura firme e compacta, que não se deforme facilmente.