Kategori: Elcyklar

¡¡¡¡Strömförsörjningen startar inte: Anslut strömförsörjningen. Den stora kondensatorn har en spänning på 300 V. Koppla ur strömförsörjningen igen och mät spänningen mellan den stora kondensatorns två terminaler. Om spänningen inte sjunker från 300 V ska du ladda ur kondensatorn och byta startmotståndet. Startmotståndet sitter vid strömingången och har ett resistansvärde på 150 kΩ och en…

Vi talar främst om elcykelns utvecklingshistoria. Genom att följa branschens utveckling och historiska möjligheter kan vi se på dess nuläge och framtid – kanske kan vi då stilla vår oro. Vi fördjupar oss i branschen och går framåt.   Sedan den första lätta elcykeln utvecklades vid Tsinghuauniversitetet 1995 har det gått drygt femton år, och…

Enligt produktklassificeringen inom elcykelbranschen delas elfordon in i två kategorier: fyrhjuliga elfordon och tvåhjuliga elfordon. Ser vi till målmarknaden för fyrhjuliga elfordon omfattar den järnvägsstationer, lager, klubbhus i bostadsområden, turistmål, sjukhus, postkontor, parker, idrottsanläggningar, stora fabriker, stora köpcentrum och flygplatser. Kajer och butiker med mera.   Målmarknaden för tvåhjuliga elfordon består främst av personlig transport.…

Om vi ser tillbaka på elcykelns födelse och utveckling i Kina föddes den 1985 och började utvecklas snabbt 2003. Efter nästan fem år av accelererad tillväxt har industrins omfattning samt produktions- och försäljningsvolymerna ökat med mer än 50 % varje år. Särskilt under 2005 och 2006 gick elcykelbranschen in i en explosionsartad tillväxtfas. I slutet…

Vid faktisk användning av elcyklar är problemet med avsaknaden av en enhetlig laddningsstandard mycket tydligt.   Efter att laddstationerna längs hela sträckan av motorvägen Peking–Shanghai öppnades skickade några företag ut en arbetsgrupp för att testa elfordon i drift. Resultatet blev att det ena fordonet kunde laddas vid stationen, medan det andra inte kunde det.  …

Utvecklingsplan för laddstationer i USA: På två år har antalet tiodubblats, vilket innebär en mycket snabb utveckling. Om man bara ser till antalet är det inte heller särskilt förvånande. ChargePoint är till exempel inte bara ett enkelt laddningsnätverk, utan kan också erbjuda många molntjänster till elbilsägare, återförsäljare och tillverkare.   En motorcyklist kan till exempel…

Laddstationer för elcyklar liknar bensinstationer för bilar och är utrustning som ansluts till elnätet. En laddstation för elfordon är en typ av högeffektiv laddare. En laddstation laddar elcyklar och äldre fordon.   Installationen av laddstationer ska uppfylla kraven i den övergripande stadsplaneringen och planeringen av vägnätet. Valet av plats för laddstationer bör samordnas med regional…

I dagsläget är det i regel energimyndigheten och nätbolagen som ansvarar för planeringen. Teorin för planering av placering av laddstationer för elcyklar är ännu inte fullständig och mogen.   Byggandet av laddstationer på olika platser befinner sig fortfarande i en fas med demonstrationsbyggen på utvalda platser. Det sker inte utifrån någon teori om placering och…

Hittills har Kina byggt 26 000 laddstolpar för elcyklar. Det är visserligen många, men enligt undersökningar från flera kinesiska medier är andelen laddstolpar som används mycket låg.   Dessutom har standarden för likströmsladdningens gränssnitt och kommunikationsprotokoll ännu inte harmoniserats i olika delar av Kina. Trots att det har meddelats att lokal protektionism kring elcyklar har…

Fråga: Kan elcykelns batteri utsättas för sol under lång tid?   Svar: Absolut inte! För hög temperatur ökar batteriets inre tryck och gör att batteriet förlorar vatten. Det leder till att batteriets aktivitet minskar och att elektrodplattorna åldras snabbare.   Fråga: Varför bör batteriet laddas ur helt och sedan laddas upp igen?   Svar: Regelbunden…