Under den varma årstiden överladdas batteriet. När batteriets temperatur stiger ökar aktiviteten hos alla aktiva ämnen, syrgasutvecklingspotentialen vid den positiva elektroden sjunker och även syrgasutvecklingspotentialen vid den negativa elektroden sjunker (blir mer negativ). Därför går laddningen snabbt, laddningsströmmen är hög och den laddningsspänning som krävs är låg. Det kan påverka användningen av andra delar, till exempel ett konverteringskit för elcykel med bästa framhjul.
För att förhindra att laddningsspänningen blir för hög bör batteriets temperatur sänkas så mycket som möjligt för att säkerställa god värmeavledning. Undvik att ladda efter att batteriet har stått i het sol och håll det borta från värmekällor.
Vid låg temperatur minskar aktiviteten hos de aktiva ämnena, upplösningen av bly på elektroden försvåras och det bly som förbrukas under laddningen är svårt att ersätta, vilket gör att laddningsströmmen minskar kraftigt. Den positiva plattans laddningsmottaglighet vid -20 °C är endast 70 % av den vid normal temperatur, medan den negativa laddningen påverkas av expandern. Laddningsmottagligheten vid låg temperatur är ännu lägre: vid -20 °C är laddningsströmmen endast 40 % av den vid normal temperatur.
Vid laddning i låg temperatur är därför den främsta utmaningen batteriets förmåga att ta emot laddning. Laddningsspänningen behöver höjas och laddningstiden förlängas. Förbättringar av prestandan vid låg temperatur görs främst vid den positiva elektroden.
Vid användning i låg temperatur bör vissa åtgärder vidtas. Batteriet bör särskilt laddas i en varm miljö, vilket bidrar till att säkerställa tillräcklig laddning, förhindra bildning av irreversibelt blysulfat och förlänga batteriets livslängd.
Under förvaring och användning kan batteriet regelbundet få en aktiveringsladdning, även kallad utjämningsladdning. Det hjälper till att förhindra irreversibel sulfatering och förlänger batteriets livslängd, så det är en metod som rekommenderas.