Även om marknaden för elbilar är het saknar de flesta tillverkare produktionslicens. Marknaden för 16-tums elcykelkit i Kina växer explosionsartat, men de flesta tillverkare saknar produktionslicens.
De flesta företag börjar införa standardiserade processer från fordonsindustrins produktionslinjer för att förbättra fordonens säkerhet och stabilitet. Samtidigt är definitionerna och standarderna för 16-tums elcykelkit oklara i Kina. De flesta inhemska elcyklar bygger på beprövade modeller av golfbilar och grannskapsfordon från USA. Andra utgår från det tekniska ramverket för europeiska lätta fyrhjuliga motorcyklar. I Kina saknas fortfarande officiellt fastställda standarder eller definitioner för elcyklar.
Eftersom tillverkarna ofta är små motorcykel- eller trehjulingsföretag, eller till och med små verkstäder, är fordonens tekniska nivå relativt låg. Den hårda konkurrensen och kostnadspressen gör det svårare att öka investeringarna i fordonsteknik och säkerhet.
Tillverkare som vill få nationellt tillträde måste uppfylla ett antal tekniska krav. Det innebär att många företag inte kan få investerings- och produktgodkännande för elcyklar. Dessutom uppfyller de flesta elcyklar inte kraven i lagen om vägtrafikförvaltning, än mindre kraven för att få trafikera vägarna.