En la actualidad, la bicicleta eléctrica que se puede ver en el mercado se puede dividir en: motor sin escobillas de imán permanente de tierras raras, motor de CC sin escobillas de imán permanente de tierras raras, motor de CC sin escobillas de imán permanente de tierras raras, bicicleta eléctrica plegable.
En el proceso de producción real, debido a que el motor de CC dentado es un motor de alta velocidad, los dientes del engranaje son muy pequeños y fáciles de usar, pero la potencia es grande y la capacidad de escalada es fuerte. Sin embargo, el motor de CC sin escobillas elimina el problema de las escobillas de carbón en dos o tres años.
Y el motor de CC sin escobillas, en el uso del proceso ahorra dos, tres años de problemas con las escobillas de carbón. Sin embargo, debido al proceso de control del motor sin escobillas, la precisión es muy alta.
Además, el precio del controlador de motor sin escobillas también es más alto. Por el contrario, el motor de CC sin escobillas necesita reemplazar el cepillo de carbón, pero es muy fácil cambiar el cepillo de carbón, y el control del motor es relativamente simple, el motor funciona sin problemas y el factor de seguridad es alto.
En términos de velocidad de funcionamiento, el motor se puede dividir en dos tipos: el tipo de transmisión directa con baja velocidad y motor de gran distancia con alta velocidad y el tipo de desaceleración con motor de alta velocidad. El primero tiene las ventajas de bajo nivel de ruido, estructura simple y alta confiabilidad debido al ahorro del reductor, pero el peso es mayor que el del segundo.
El tipo de rueda es adecuado para transmisión directa de baja velocidad, mientras que el tipo medio es generalmente del tipo de desaceleración del motor de alta velocidad. Aunque hay muchos tipos de motores, pero en términos de su corriente principal
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