El kilometraje de conducción de toda la bicicleta eléctrica se acorta, ¿por qué?

Cuando la temperatura es de 25 C, bajo la condición de prueba estándar, el kilometraje continuo del vehículo ensamblado por diferentes formas de motor es diferente. Podemos referirnos a los datos de la bicicleta eléctrica de neumáticos gordos normales para determinar si el kilometraje del vehículo es normal.

Si el kilometraje real es menor que la referencia, podemos decidir que todo el vehículo tiene un kilometraje continuo corto.

El rendimiento de fatiga de la bicicleta eléctrica de neumáticos gruesos es que la potencia del motor cuesta arriba es pequeña, el tiempo de inicio es largo y la velocidad de la prueba con la persona obviamente se reduce.

Las razones del kilometraje corto y la fatiga del motor (comúnmente conocida como falta de potencia del motor) son complejas. Pero cuando eliminamos los tres tipos anteriores de fallas del motor, en términos generales, la falla del kilometraje corto no es causada por el motor.

Esto tiene algo que ver con la atenuación de la capacidad de la batería, la carga del cargador con la batería, la deriva de los parámetros del controlador y el hecho de que la señal de PWM no llega a 100.