Le kit de conversion de vélo électrique à basse vitesse de 750 watts est apparu pour la première fois aux États-Unis dans les années 1990. Il s'est développé à partir d'une voiturette de golf en tant que prototype. Sa taille est petite, sa vitesse est lente et son prix est bas. Le plus important est que son coût de conduite est inférieur à celui des voitures à essence traditionnelles 1/10.
Le vélo électrique est apparu pour la première fois dans les années 1990 aux États-Unis, est une voiturette de golf en tant que développement de prototype, sa petite taille, sa vitesse lente, ses prix bas. Plus important encore, il coûte moins d'un dixième du coût d'une voiture à essence conventionnelle. Dans le même temps, la première batterie au plomb-acide peut être rechargée par l'alimentation domestique ordinaire, et le vélo électrique à l'époque répondait pleinement aux besoins des personnes à proximité et était affectueusement appelé «voitures de quartier» aux États-Unis. .
D'autre part, certains pays européens n'exigent pas que les conducteurs de vélos électriques aient un permis de conduire pour faciliter les déplacements des personnes sans permis. La commodité de la conduite, le positionnement précis du marché et le prix du peuple du peuple ont permis au vélo électrique de se faire rapidement une place.
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