In tutte le normali condizioni del motore, l'avaria del motore o della batteria renderà difficile l'avvio, o addirittura impossibile l'avvio. In questo caso, prima di tutto, capire l'uso di motorino di avviamento e batteria, al fine di determinare approssimativamente la posizione dell'errore.
Se la batteria è stata utilizzata per più di un anno, è necessario verificarne le condizioni tecniche. Se la durata della batteria è breve e la macchina di avvio non è stata revisionata per molto tempo, dovrebbe essere controllata dalla macchina di avvio.
Quindi, in base al fenomeno del guasto all'avvio, analizziamo e ci occupiamo di:
L'avvio ha sentito solo il suono "clack" dell'interruttore elettromagnetico di avviamento o il primo avvio della macchina per azionare l'albero motore alcune volte, quindi avviare il suono "clack" dell'interruttore elettromagnetico. Ma l'albero a gomiti non gira. Questo fenomeno appartiene generalmente al guasto di “griglia rotta” della batteria.
L'arresto temporaneo può iniziare ogni volta, ma un tempo di arresto più lungo o l'inizio del giorno successivo può solo far girare l'albero motore. Questo fenomeno appartiene seriamente all'autoscarica della batteria, la sua piastra, il pannello divisorio sta invecchiando seriamente, indicando che la batteria è prossima alla rottamazione.
Ci sono due ragioni per il rumore al minimo dell'ingranaggio di avviamento e della corona dentata del volano motore: una è la deformazione dell'ingranaggio della corona dentata e l'altra è che lo spazio tra l'ingranaggio di trasmissione dell'ingranaggio di avviamento e la corona dentata è troppo grande.
Italian 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Dutch 
Swedish