De motor bestaat uit stator, rotor en andere accessoires. De statorkern wordt gewoonlijk geponst door siliciumstaalplaat met een isolerende laag op een oppervlak van 0,35 mm dik, en wordt tegen elkaar gedrukt. Er zijn gelijkmatig verdeelde sleuven in de binnenste cirkel van de kern, die kunnen worden gebruikt om de statorwikkeling in te brengen.
Het statorkerngroeftype heeft de volgende verschillende soorten:
Semi-gesloten slot: De efficiëntie en arbeidsfactor van de beste elektrische fietsmotor met middenaandrijving is hoog, maar de wikkeling en isolatie zijn moeilijk. Het wordt vaak gebruikt in kleine laagspanningsmotoren.
Halfopen sleuf: kan in de vormwikkeling worden gestoken, meestal gebruikt voor grote middenspanningsmotoren. De zogenaamde vormwikkeling houdt in dat de wikkeling kan worden geïsoleerd voordat deze in de sleuf wordt geplaatst.
Open sleuf: gebruikt voor het inwikkelen van de wikkeling, handige isolatiemethode, voornamelijk gebruikt in hoogspanningsmotoren.
De statorwikkeling wordt toegepast op het circuitgedeelte van de beste elektrische fietsmotor met middenaandrijving, en de driefasige wisselstroom wordt in de statorwikkeling geïntroduceerd om een roterend magnetisch veld te genereren. De statorwikkeling bestaat uit drie elektrische hoeken in een ruimte van 120 graden uit elkaar. De structuren die door de teams zijn gerangschikt, zijn precies dezelfde als die welke zijn verbonden door wikkelingen. De spoelen van deze wikkelingen worden volgens bepaalde regels in elke sleuf van de stator ingebed.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish