Em condições normais de funcionamento do motor, uma avaria no motor ou na bateria pode dificultar ou até impedir o arranque. Neste caso, comece por verificar o motor de arranque e a bateria, para determinar aproximadamente a origem da avaria.
Se a bateria tiver sido utilizada durante mais de um ano, deve verificar-se o seu estado. Se a bateria tiver pouca autonomia e o motor de arranque não for revisto há muito tempo, deve começar por verificar o motor de arranque.
Em seguida, analise e resolva o problema de acordo com o comportamento observado durante o arranque:
Ao tentar arrancar, ouve-se apenas um «clique» no interruptor electromagnético do motor de arranque, ou, após algumas rotações da cambota provocadas pelo motor de arranque, ouve-se o mesmo «clique», mas a cambota não roda. Este fenómeno deve-se, geralmente, a uma avaria por «interrupção de circuito» na bateria.
Após uma paragem breve, o motor arranca sempre, mas, depois de uma paragem mais prolongada ou no dia seguinte, só é possível fazer a cambota rodar. Este fenómeno indica uma autodescarga grave da bateria e um envelhecimento acentuado das placas e dos separadores, o que significa que a bateria está perto do fim da vida útil.
O ruído de rotação livre entre o pinhão do motor de arranque e a coroa dentada do volante do motor pode ter duas causas: deformação dos dentes da coroa ou folga excessiva entre o pinhão de ataque do motor de arranque e a coroa do volante do motor.