As baterias de chumbo-ácido têm uma história de mais de 100 anos, o início do mundo comum ao longo do ponto de envelhecimento e procedimentos operacionais: carga, taxa de descarga de 0,1 c é a capacidade da bateria) vida útil mais longa.
Para resolver o problema do carregamento rápido, o americano Mr. Max publicou seus resultados de pesquisa para o mundo em 1967, carregando com corrente de pulso a uma taxa maior que 1c e descarregando a bateria durante o carregamento intermitente. A descarga é útil para eliminar a polarização, reduzir a temperatura do eletrólito e melhorar a capacidade da placa do eletrodo de aceitar carga.
Em 1969, vários cientistas e técnicos chineses fabricaram com sucesso várias marcas de carregadores rápidos de acordo com as três leis do Sr. Max. Em 2000, esse princípio foi aplicado ao carregador de carro elétrico. Durante o processo de carregamento, o caminho de carregamento não foi interrompido e a bateria da melhor bicicleta elétrica com acionamento por manivela sofreu um curto-circuito com pequena resistência à descarga.
Quando curto-circuito, porque não corte o caminho de carregamento, nos indutores conectados ao canal de carregamento. Geralmente, o curto-circuito dentro de 1 segundo é de 3 a 5 milissegundos (1 segundo/1000 milissegundos). Como a corrente no indutor não pode pular e o tempo de curto-circuito é curto, ele pode proteger a parte de conversão de energia do carregador.
Se a direção da corrente de carga for positiva, a descarga é naturalmente negativa, a indústria de veículos elétricos tem um termo “carregador de pulso negativo” e pode prolongar a vida útil da bateria e assim por diante.