Motorn består av stator, rotor och andra tillbehör. Statorns kärna stansas vanligtvis ut ur 0,35 mm tjocka kiselstålplåtar med ett isolerande ytskikt och pressas samman. På kärnans insida finns jämnt fördelade spår där statorlindningen kan placeras.
Statorspårens utformning kan delas in i följande typer:
Halvslutet spår: Den bästa mittmotoriserade elcykelmotorn har hög verkningsgrad och effektfaktor, men lindningen och isoleringen är svåra att utföra. Används vanligen i små lågspänningsmotorer.
Halvöppet spår: Här kan en formad lindning föras in. Används vanligtvis i stora motorer och mellanspänningsmotorer. Med formad lindning menas att lindningen kan isoleras innan den placeras i spåret.
Öppet spår: Används för insättning av lindningen och ger en praktisk isoleringsmetod. Används främst i högspänningsmotorer.
Statorlindningen utgör motorns elektriska kretsdel. Trefasväxelström leds in i statorlindningen för att skapa ett roterande magnetfält. Statorlindningen består av tre faser som är förskjutna 120 elektriska grader i rummet. Faserna är uppbyggda på samma sätt och sammankopplade med lindningar. Lindningarnas spolar placeras i statorns spår enligt vissa regler.