En primer lugar, se deben perfeccionar las leyes y normativas e incluir explícitamente las bicicletas eléctricas en la categoría de vehículos no motorizados, además de establecer disposiciones claras sobre su velocidad, el uso de las vías y las sanciones por infringir la ley.
En segundo lugar, se debe reforzar la gestión de las bicicletas eléctricas. Las autoridades de tráfico deben aumentar las sanciones por todo tipo de infracciones cometidas con estos vehículos para revertir de verdad la tendencia al alza de los accidentes de tráfico que provocan.
En tercer lugar, hay que intensificar la divulgación, mejorar la conciencia sobre la seguridad de quienes participan en el tráfico, reforzar la divulgación y la educación dirigidas a quienes infringen las normas de tráfico y aumentar las iniciativas de educación vial.
Se debe establecer un mecanismo de supervisión del mercado y, al mismo tiempo, incluir la seguridad vial en la evaluación anual de objetivos de los departamentos gubernamentales competentes. Los fabricantes de bicicletas eléctricas que no cumplan los requisitos deben cerrar, suspender sus operaciones o reorientar su actividad, y las empresas deben optimizarse y reorganizarse.
Quienes circulen en bicicleta deben controlar la velocidad y respetar las normas de tráfico.