Histoire du vélo électrique

En 1834, un Allemand invente un moteur simple ;
En 1859, un Français invente la batterie au plomb ;
En 1870, la Belgique invente la génératrice à courant continu ;
Enfin, en 1881, les Français associent le moteur à courant continu et la batterie au plomb pour fabriquer le premier tricycle électrique au monde.
Ce n’est qu’un siècle plus tard, en 1983, à Shanghai, que le premier vélo électrique chinois à deux roues sort officiellement de la chaîne de production. La production des vélos électriques FOREVER commence l’année suivante. 45 000 vélos électriques sont fabriqués au cours des huit années suivantes.
La situation de l’époque ressemble à celle du secteur des véhicules à énergies nouvelles aujourd’hui. Beaucoup doutent de leur autonomie, de leur capacité de production en série et des financements disponibles à court terme. Cela conduit à un phénomène étrange : à l’époque, impossible de croiser un vélo électrique dans la rue.
Quelques années plus tard, en 1995, l’université Tsinghua met au point un vélo électrique doté d’un moteur dans la roue.
C’est à la fin du XXe siècle que sont fondées Emma et Yadi, aujourd’hui célèbres.
Depuis, on voit de plus en plus de vélos électriques circuler sur les routes de Chine.
Sur le long terme, le développement du vélo électrique en Chine se divise en plusieurs périodes.
En 2000, grâce aux avancées technologiques et à l’amélioration des performances, le vélo électrique devient une alternative à la moto et au vélo classique.
En 2005, des entreprises de vélos Emma, à Tianjin, se tournent vers la production de vélos électriques simples répondant aux besoins des clients du nord de la Chine.
En 2007, les ventes de vélos électriques connaissent une forte expansion.
En 2009, plus de 2 600 fabricants de vélos électriques ont obtenu une licence de production.
Fin 2019, il reste encore près de 1 000 usines de vélos électriques.
Cependant, en Chine, la mission historique des véhicules électriques à deux roues est loin d’être accomplie, quel que soit le niveau de gamme.
Par exemple, avec le développement rapide de certains vélos électriques, de plus en plus de personnes s’y intéressent. Au cours de la recherche et du développement (R&D) et de la production, de nombreuses entreprises ont obtenu plusieurs brevets de R&D.
De nouvelles usines de vélos électriques ont considérablement amélioré le confort de conduite et conquis de nombreux utilisateurs.
Équipés de batteries au lithium de 48V/20Ah, les vélos électriques peuvent parcourir jusqu’à 80km après une charge complète. De plus, un moteur Bosch et des amortisseurs avant et arrière entièrement hydrauliques rendent le vélo plus confortable. Il dispose également d’une alarme, d’un démarrage par simple pression d’un bouton, d’un déverrouillage à distance par simple pression d’un bouton et d’un GPS.
Ce mini-vélo conçu en interne et équipé d’un siège bébé facilite les déplacements à vélo électrique des jeunes mamans avec leurs enfants. Grâce au siège bébé à l’avant, les adultes peuvent rouler l’esprit tranquille, et les enfants aussi. Il offre de nombreuses fonctionnalités. Nous ne les détaillerons pas toutes ici.