De motor bestaat uit een stator, een rotor en andere onderdelen. De statorkern wordt meestal gestanst uit siliciumstaalplaat met een isolatielaag op het oppervlak, met een dikte van 0,35 mm, en vervolgens samengeperst. Aan de binnenzijde van de kern bevinden zich gelijkmatig verdeelde sleuven waarin de statorwikkeling kan worden geplaatst.
De statorkern heeft de volgende typen sleuven:
Halfgesloten sleuf: het rendement en de arbeidsfactor van de beste middenmotor voor elektrische fietsen zijn hoog, maar het wikkelen en isoleren is lastig. Dit type wordt vaak gebruikt in kleine laagspanningsmotoren.
Halfopen sleuf: hierin kan een gevormde wikkeling worden geplaatst. Dit type wordt doorgaans gebruikt voor grote en middelgrote motoren. Een gevormde wikkeling wordt geïsoleerd voordat deze in de sleuf wordt geplaatst.
Open sleuf: geschikt voor het plaatsen van wikkelingen en handig om te isoleren. Dit type wordt voornamelijk gebruikt in hoogspanningsmotoren.
De statorwikkeling vormt het elektrische circuit van de beste middenmotor voor elektrische fietsen. De driefasige wisselstroom wordt naar de statorwikkeling geleid om een roterend magnetisch veld op te wekken. De drie fasen van de statorwikkeling liggen in de ruimte 120 elektrische graden uit elkaar. De opbouw van de drie wikkelingen is precies hetzelfde. De spoelen van deze wikkelingen worden volgens bepaalde regels in elke sleuf van de stator geplaatst.