Underhållskurs för elcykelmotorer

Under alla normala motorförhållanden kommer motor- eller batteriavbrott att göra det svårt att starta, eller till och med oförmöget att starta. I det här fallet, först och främst, att förstå användningen av startmotor och batteri, för att ungefär bestämma felplatsen.

Om batteriet har använts i mer än ett år bör det tekniska skicket kontrolleras. Om batteritiden är kort och startmaskinen inte har genomgått en översyn på länge, bör den kontrolleras från startmaskinen.

Sedan, enligt felfenomenet vid start, analyserar och hanterar vi:

Starten hörde bara startmotorns elektromagnetiska omkopplare "klocka" ljud, eller den första starten av maskinen för att driva vevaxeln några gånger, och sedan starta den elektromagnetiska omkopplaren "klocka" ljud. Men vevaxeln roterar inte. Detta fenomen hör vanligtvis till batteriets "trasigt nät"-fel.

Tillfälligt stopp kan starta varje gång, men längre stopptid eller start nästa dag kan bara få vevaxeln att svänga. Detta fenomen hör till batteriets självurladdning på allvar, dess platta, skiljebrädan åldras allvarligt, vilket indikerar att batteriet är nära att skrotas.

Det finns två orsaker till tomgångsljudet från startväxeln och motorns svänghjuls växelring: den ena är deformationen av växelringen i ingrepp och den andra är att gapet mellan startväxelns drivhjul och svänghjulsringen är för stort.