Vilka är vägreglerna för E-MTB i Amerika?

Idén med elcykelklasser nämndes först i Europa och användes sedan flitigt i Amerika.?Vi har vid den tiden vetat att e-MTB för hastigheter under 32 km/h ingår i klass 1 e-MTB i Amerika.?Vi förklarade klassificeringsmetoderna på Hur elcyklar klassificeras i Europa och Amerika. Förutom klassificeringen av elcyklar, hur behandlar allmänheten olika e-cykelvarianter? Har de samma spårsystem som de traditionella cyklarna? Vi kommer att dela dessa frågor i det här inlägget.

1. Hur känner man till reglerna och reglerna för väganvändning?

Ett stort utbud av stigar för vandring, cykling eller flera användningsområden sprids i delstats-, federala och naturskyddsområden. Det finns olika användningsregler för att använda dessa stigar, till exempel är motordrivna fordon inte tillåtna på flerbruksleder i statliga parker. Så, vad är vägreglerna för elcyklar? Och vilka stigar som är tillåtna att åka elektriska MTB-cyklar?

Kontrollera lagarna i din delstat, eller de lokala lagarna, ta Washington State-lagen som ett exempel,
Washington State lagen tillåter ¡° klass 1 ¡± elektriska cyklar, som pedal-assistera upp till 20 miles per timme, och ¡° klass 2 ¡± elektriska cyklar, som kan vara motordrivna upp till 20 miles per timme, vann ¡ ¯ inte har åldersbegränsningar och kommer att tillåtas på trottoaren, om inte lokala lagar förbjuder det.
Cyklar som kan assisteras över 20 miles per timme ¡ª nu kända som ¡° klass 3 ¡± elektriska cyklar ¡ª kommer fortfarande att förbjudas från trottoaren, och ryttare måste vara 16 år för att köra dem.

2. Om e-cyklar accepteras av traditionella cyklister?

Dessa? nya motoriserade cyklar weren ¡¯ t helt accepterat i utomhusvärlden. De traditionella cyklisterna tyckte att det är ett fusk med hjälp av motorer. Vandraren klagade på att vandringslederna förstörs av dessa motorcyklar. naturvårdare var övertygade om att de spelar en stor roll i ¡° förstörelse av spår ¡±. den elektriska cykel ryttare skulle uteslutas om bryta cirkeln ¡¯ s regler om hur man delar vägen. För överväganden om miljöpåverkan från elektriska mountainbikes bör de lokala lagarna omdefiniera cykelleders konstruktionsstandarder. Det kom att bli en omtvistad fråga för utomhussportare, mer eller mindre blockerade i populariseringen av elcyklarna.

Regeringen och allmänheten har accepterat klass 1, pedalassisterade e-MTB:er på icke-motoriserade stigar, dessa låghastighetsmotoriserade cyklar tycks vara likvärdiga med de traditionella cyklarna, de får använda cykelledssystemet. Men för klass 2, klass 3, finns det massor av råd och debatter, och reglerna varierar från stat till stat.

3. Är det säkert att cykla på en höghastighets elcykel?

Klass 1, klass 2, klass 3 elcyklar definieras som motoriserade låghastighetscyklar, med en elmotor på mindre än 750 watt, klass 1 och klass 2 cyklar har en maxhastighet på 32 km/h. De kan vara kvalificerade och standardiserade hos tillverkare. Men det är lätt att modifiera, och många skickliga e-cyklister kommer att modifiera sin cykel för att förvandla den till en högre watt (över 750 watt) rasting trail-destroyer som är helt annorlunda än en klass 1 e-MTB.

Cyklister som strävar efter körhastighet kommer aldrig att ge upp för att byta cykelmotor med högre watt. De flesta elcykeltillverkare och butiker kan erbjuda skräddarsydda produkter för marknadens krav. Att åka i hög hastighet kan störa reglerna för kollektivtrafiken och öka svårigheten med relaterad cykellagstiftning. Vad ryttare behöver göra är att öka sin självmedvetenhet för att sluta skada sig själva och andra när de åker i hög hastighet elmotorcyklar, bör ryttare följa alla trafiklagar som om de skulle åka motorcykel.?Ett användbart sätt är att?montera en inbyggd display som visar körhastighet, som?kan påminna förare?att kontrollera hastigheten.