Los motores que se utilizan en el mercado son generalmente de baja velocidad con escobillas, de alta velocidad sin escobillas, de baja velocidad sin escobillas, etc. La alta velocidad sin escobillas no se usa comúnmente.
La diferencia entre alta y baja velocidad depende principalmente de si el engranaje se desacelera o no. El propósito de la reducción de engranajes es mejorar la velocidad del motor de bicicleta eléctrica de 250 vatios, para mejorar la eficiencia del motor a baja velocidad y aumentar el par de salida a baja velocidad.
Generalmente, los motores de alta velocidad están equipados con embragues, el propósito es eliminar la carga de la rueda exterior cuando el motor no funciona, de modo que la distancia de deslizamiento se alarga, pero la estructura del motor de alta velocidad es complicada y el costo es mayor que la del motor de baja velocidad. Y con el desgaste de los engranajes, aumenta el ruido y, en consecuencia, se reduce la eficiencia.
Para juzgar el rendimiento del motor, tenemos los siguientes indicadores principales:
Hay ruido en todos los motores, pero no puede haber colisión igual de metal, extrusión de proyectil, ruido de fricción, lo que permite un ruido electromagnético uniforme, estos ruidos se pueden monitorear en el eje del motor a través de varillas de escucha de metal huecas.
La detección de la corriente sin carga del motor refleja principalmente la desmagnetización del motor y la pérdida por desgaste de la maquinaria. Si aumenta la corriente, aumenta la velocidad del motor sin carga, lo que demuestra que el fenómeno de la desmagnetización es evidente en general.
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